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网约车之争背后的行业规范如何保障
  • 网约车之争背后的行业规范如何保障

    Innov100
    2018-04-11
  • 摘要:共享经济在经历了出现、增长、繁荣阶段之后,终于迎来了平稳发展阶段。近日,美团打车正式上线,高德地图宣布公益顺风车,携程或网约车证正式牌照,各大巨头进军网约车,行业规范堪忧。

    各家公司相继推出网约车业务

    继去年“试水”南京之后,今年3月21日美团打车获得了杭州市交通运管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,美团打车相继在全国各大城市上线。就在美团和滴滴的补贴大战还在进行的时候,高德地图上线顺风车业务,与其他顺风车平台不同的是,高德公益顺风车平台没有任何商业化目的,将坚持对用户不抽佣,对行业不打补贴战,对城市道路不添堵。4月3日,携程对外宣布,旗下携程专车已于3月底正是获得天津市“网约车牌照”。

    乘客安全如何保证

    滴滴司机性骚扰乘客的事件正在进一步发酵,网约车管理条例也在不断的完善过程中。独角兽是来自神话传说中的动物、具备善良、纯洁、强大、骄傲、自由、勇敢等特质。不过从古到今,各行各业一定形成垄断之后,行业的独角兽们就会选择放大骄傲。当游戏规则掌握在一家公司或一个人手里的时候,用户们只能 两个选择:一是从,二是滚。在如今新的市场经济的格局下,只有当公司们去争抢客户的时候,客户才能被珍惜。从这个角度来看,多家公司进入网约车市场想要争夺这块蛋糕,未必不是一件好事。当越来越多的眼睛盯着滴滴,盯着网约车,网约车行业规范问题也越来越突出。

    无证经营何时止

    按照《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院令第412号)规定,从事出租汽车服务,需要取得公司(出租汽车经营资格证)、车辆(车辆运营证)和人员(驾驶员客运资格证)。网约车公司必须在取得“经营许可”之后才能进行合法经营。以上海为例,滴滴并未取得当地的“网约车平台经营许可”,却长期占据了当地超过70%以上的市场份额。在不考虑美团打车的情况下,对当地的传统出租车行业和和类似首汽约车和神州专车等正规网约车平台来说,已经是很不公平了。不论是在网约车新政出台之前还是之后,对于无证经营的出发制度都是非常的简单,并没有触及到网约车平台的根本利益。只要在特定时间段的违法收入大于被罚款的金额,那么非法经营行为就是有激励的,平台公司就有倾向于保持违法经营的状态。

    赛智产业研究院认为:高德专注公益,携程致力服务,客户们越来越多注重的是使用便利性和服务的优质性。网约车作为共享经济中重要的一环,要抓住行业发展的大趋势,明确行业发展的优势和不足。通过市场机制的竞争性,不断的深化以乘客为中心的服务理念,加强行业规范,打造更加优质值得信赖的网约车平台。增加负面清单管理机制,加大惩罚力度,对司机进行严格把关和培训,杜绝危害社会的现象再次发生。

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