据智研数据显示，2017年我国物流成本占GDP的14.6%，这当中运输环节占比过半，占54.7%，市场规模约6.6万亿元，其中公路运输一马当先，在整体货运量中占比75%以上。而受经济结构影响和运输效率影响，我国物流成本高于海外发达国家甚至其他金砖几国——“全社会物流费用占GDP比值高于发达国家近一倍”、“物流成本占产品成本比重达30%至40%”。这意味着，物流既是一个万亿规模的市场，同时也是一个能大幅提升效率、商业机会众多的领域。

物流行业市场规模的巨大，导致其产生了众多的细分物流领域，其中零担物流方面出现了一批优秀的独角兽企业。在饮鹿网第504期中，我们接触到一个具有创新性商业模式的零担物流项目——四面通物流园，该项目是让多家物流公司在线上平台集中报价，看哪家运价最低，然后让货主选择运价最低的物流公司发货，以此来实现一站式发货，透明交易，降低运价和交易资金安全的目的。项目创始人刘贵新强调，从本质上而言，四面通是平台公司，而德邦等企业是物流企业，两者之间应该是合作大于竞争。



“刘贵新  四面通物流园项目创始人兼CEO”

具有10年+物流行业实战经验和成功的创业经历，曾经带领团队把整车物流中介做到连续10年保持行业第一名，后受邀到各地演讲分享，开设物流培训班，是明星项目货车帮平台上中国最大的商户。

专访环节

饮鹿网：您为什么想到要做“四面通物流园”这样一个平台的？

刘贵新： 在10年前我在做传统行业去发货的时候，就发现我们国家物流行业很落后，有很多的痛点问题，导致物流运价非常高，于是我就想，如果能够想一些办法来解决这些问题的话，那将是一件利国利民的事情，于是我就产生了要做这样一个交易平台的想法。

饮鹿网：您觉得当前零担物流存在哪些问题呢

刘贵新： 我认为目前国内零担物流业存在四个方面的痛点问题：一，货主不能一站式发货；二，运价不透明；三，运价非常高；四，交易资金不安全。

饮鹿网：四面通物流园有解决这些问题吗？如果有，又是如何解决的呢？

刘贵新：四面通物流正是针对这些痛点问题提出的一整套解决方案，我们的运营流程是这样的：首先，我们在线下选择一块占地面积在5万平以上的场地做为线下收货场地，然后我们再开发一个网上交易平台，把当地发往所有方向的物流公司全部都邀约到我们线上平台集中报价，看哪家运价最低，然后我们让货主选择运价最低的哪家物流公司发货，当他们双方成交以后，由我们在线下统一收货，当货物收满一整车之后，我们再批量交给物流公司运输。

这样，我们就完美的解决了传统零担物流业的四个痛点问题：一，我们能够一站式发货，因为在我们线上平台聚集了所有方向的物流公司，所以不管货主要发哪个方向，我们都能够一站式发货；二，由于我们采用的竞价交易模式，所以我们的运价非常透明；三，由于我们省去了许多层层转卖的中间环节，再加上我们是竞价交易模式，于是我们的运价非常便宜；四，由于我们采用的是平台代收的担保交易模式，所以我们的交易资金非常安全。

饮鹿网：四面通作为平台是如何盈利的呢？

刘贵新： 我们赚交易手续费和资金池沉淀盈利。

饮鹿网：当前平台发展到什么阶段？

刘贵新：目前交易平台已全部开发完毕，可以正常开展营业。我们在贵阳已经有了家一加盟店，首家加盟店占地面积超200亩，总经营面积达8万方。

饮鹿网：平台的推广方式是？

刘贵新：自营加连锁加盟。

饮鹿网：平台的建立，对未来的零担物流行业有哪些影响呢？

刘贵新：在国内做我们同样商业模式的项目还没有出现，我们是国内首家竞价交易平台，若项目最终成功运营，预计未来将会给传统的零担物流业带来深刻的变革和影响，并同时会给国家的降本增效带来积极的战略意义。

饮鹿网：能给我们简单介绍下核心创始团队吗？

刘贵新：我是项目的创始人和CEO，我有10年以上的物流行业实战经验，我曾经带领团队把整车物流中介做到连续10年保持行业第一名，然后开设物流培训班。市场总监娄兰方是我小学同学，他有15年以上的市场开发经验，曾就职于中国知名的资源整合企业天九集团副总经理，有丰富的资源整合实战经验。

饮鹿网：我们知道物流业一直是跟保险业息息相关的，作为一家物流竞价交易平台会涉及保险服务吗？

刘贵新：在我们的平台内有一部分内容会涉及到货物保险，这主要是为解决货物在运输过程中的货损情况而特别设立的。

饮鹿网：面对饮鹿网广大的创业者，您有什么宝贵创业经验分享吗？

刘贵新：找准目标，勇向直前，不留后路，终必成功。

饮鹿网高级投资经理点评

在创投领域，被科技和现代商业模式“点石成金”的消费互联网机会已经不多，因而资本的投资重心自然由消费互联网转向产业互联网，相对传统、效率较低却变革需求强烈的物流行业，被资本视为重点对象。四面通物流园以独特的角度切入当前零担物流行业，以线上平台竞价的模式，努力解决传统零担物流的痛点问题，是物流行业众多细分领域里的一家优秀独角兽企业。



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