目前，车载计算平台是智能网联汽车的“大脑”，车载计算平台产业链从硬件到软件主要包括硬件平台、系统软件与功能软件。随着汽车智能化程度的逐渐提高，英伟达、高通、英特尔等国际巨头持续发力芯片赛道，国内方面，华为、地平线等正在不断追赶。下面盘点全球前5的车载计算平台企业。

1、特斯拉

国家：美国

公司简介：特斯拉（TESLA）从硬到软的全栈自研，打造“算力+算法+数据”的竞争壁垒。特斯拉成立于2003 年，共发布 Model S、Model X、Model 3、Model Y 四款量产车型。特斯拉于 2013 年开始自动驾驶辅助系统的研发，并于 2014年特斯拉推出自动驾驶辅助系统 Autopilot 1.0，此后经历四次升级，并在 2019 年在 HW 3.0 平台上推出了自研的 FSD（Full Self-Driving Computer）主控芯片。推出 Dojo 超算平台，打造感知自主进化的闭环学习系统。

2、英伟达

国家：美国

公司简介：英伟达（NVIDIA）打造全栈式工具链，持续领先高阶自动驾驶。英伟达自2015年推出NVIDIA Drive系列平台，赋能自动驾驶生态。英伟达自2015年开始推出面向座舱的DRIVE CX和面向驾驶的DRIVE PX，此后先后推出DRIVE PX2、Drive PX Xavier、DRIVE PX Pegasus、DRIVE AGX Orin等多个自动驾驶平台，而在SoC芯片方面，从Parker、Xavier、Orin到最新发布的Atlan。

3、高通

国家：美国

公司简介：高通（Qualcomm）打造“数字底盘”，全面布局智能汽车四大领域。高通自2002年开始布局汽车业务，早期专注于车载网联解决方案，高通于2014年推出了第一代座舱平台骁龙602A，在2016年推出第二代座舱平820A，在2019年推出第三代座舱平台8155，并于2021年发布第四代座舱平台8295；在自动驾驶领域，高通于2019年发布了Ride自动驾驶平台。高通目前已拥有25家以上的头部车企客户，公司业务已经覆盖全球超过2亿辆的智能网联汽车，高通在智能汽车领域的版图不断扩张。

4、Mobileye

国家：以色列

公司简介：Mobileye于1999年由以色列希伯来大学的Amoon Shashua教授和Ziv Aviram创立，靠视觉算法起家，主要业务是开发自动驾驶相关的系统和EyeQ系列芯片。2007年，Mobileye的EyeQ1开始在宝马、通用和沃尔沃等车企量产上车，2008年发布了EyeQ2，尤其在2014年推出EyeQ3后一举成名，同时于2014年在美国纳斯达克上市，市值高达80亿美元。在2017年由英特尔以153亿美元收购，从而私有化退市，成为英特尔旗下自动驾驶业务部门。

5、华为

国家：中国

公司简介：华为智能汽车解决方案包括五大业务板块：智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云服务。华为自2014年成立车联网实验室，便开始面向智能网联汽车领域储备技术，2019年5月份，华为正式成立了智能汽车解决方案BU，开始全面进军智能汽车赛道。华为提出了代表计算和通信的CC架构，用分布式网络+域控制器的架构，将车辆分为三大部分：驾驶、座舱和整车控制，推出了基于CC架构的三大平台智能驾驶平台（MDC）、智能座舱平台（CDC）和整车控制平台（VDC）。华为坚持“平台＋生态”的发展战略，聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。

▎本文系Innov100原创文章，转载请标明出处。

更多精彩内容请登录https://www.innov100.com官方网站

或扫描下方二维码，点击关注微信公众号（ID：sagetimes）

点赞(0)

分享

• 复制链接
• 微信扫一扫